капитан Королевского ВМФ Великобритании

"Рай для подлодок"

При острой нехватке всех типов эскортных судов и нечетко спланированной организации конвоев американ­цы полагали, что стратегически правильно раз­местили ударные группы «морских охотников» и авиации, которые смогут нанести тяжелое по­ражение немецким подлодкам, если те будут ата­ковать судоходные маршруты на восточном побе­режье США. При этом торговым судам было да­же разрешено совершать рейсы самостоятельно.

29 ноября 2010|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании

Последний рейс

Огромное количество кораблей маневрировало на очень небольшом пространстве в течение двух суток. Я знал, что в эти воды нередко заходят немецкие подводные лодки, и был весьма удивлен тем фактом, что нас ни разу не попытались атаковать. Уже подошло время снова идти на запад, чтобы пополнить запасы топлива, после чего планировалось опять возобновить атаки с воздуха, а враг так ни разу и не появился.

1 сентября 2010|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании

Последняя охота

Мы с волнением ждали начала операции, считая, что немцы не пожалеют сил, чтобы про­рваться к такой воистину уникальной мишени, которую представляет флот союзников у бере­гов Франции. Также мы знали, что немцы ак­тивно строят новые подводные лодки типа XXI, оборудованные шноркелями и способные дви­гаться под водой с высокой скоростью.

28 октября 2009|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании

Есть контакт!

Не успели операторы классифицировать от­раженный сигнал, как я с удивлением заметил прямо по курсу перископ, рассекающий водную гладь. Я приказал установить малую глубину взрыва на глубинных бомбах, и «Вечерняя звез­да» на полном ходу понеслась к противнику. Когда мы приблизились, перископ ушел под воду, но я сумел на глаз определить самый удач­ный момент для атаки и сбросил серию глубин­ных бомб.

5 августа 2009|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании

Бесстрашный и очень опасный враг

На самом малом ходу нос «Вечерней звезды» врезался в корпус лодки. Двигатели продолжали работать. Лодка медлен­но перевернулась. Но когда мы отошли в сторону, она снова выправилась. Но теперь она сидела в воде намного глубже, и было ясно, что ее конец близок. Когда же мы еще немного увеличили рас­стояние между нами и противником, чтобы снова дать шанс палубным орудиям, лодка выпустила торпеду, которая прошла совсем рядом. Я неволь­но почувствовал нечто вроде уважения.

3 августа 2009|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании

Победа над немецкими подлодками

Получилось так, что, произведя шум своим моментальным погружением, подлодка тем са­мым была засечена нашими гидролокаторами, и ее судьба была предрешена. Первый контакт был весьма слабым, но на глубине мы четко опреде­лили ее местоположение при помощи нашего гидролокатора. Сам Кретчмер сокрушался по поводу нелепого решения своего вахтенного офи­цера о погружении, которое было прямо проти­воположно его личным установкам начать сраже­ние, обнаружив противника.

12 июня 2009|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании

Судьба трех асов

Каждый из этих трех асов потопил более чем 200 000 тонн груза, и они заключили соглашение, по которому первый, кто достигнет 300 000 тонн, получит вино и угощение за счет двух других. В первые дни марта 1941 года они снялись с яко­ря и направились на обычные маршруты конвоев.

10 июня 2009|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании

Британские противолодочные корабли против немецких субмарин

Настало время проверить «ежа» в действии. Оставив Билла Ридли следить за работой гидроакустиков, я вывел «Вечернюю звезду» на боевую позицию. Все шло нормально. Условия для атаки были самыми подходящими. Контакт с целью был установлен. Затем раздался голос Билла Ридли: «Огонь!» Стыдно признать, но абсолютно ничего не произошло.

24 апреля 2009|Макинтайр Дональд, капитан Королевского ВМФ Великобритании